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争搭蓉欧快铁顺风车 抢占黄金物流大通道凯发k8官方网站

2018-01-22 16:36

  争搭蓉欧快铁顺风车 抢占黄金物流大通道

  【编者按】蓉欧快铁完成双向对开后,其辐射才能将进一步增强,昆明、宁波、厦门等国内多个城市都将同享到这条黄金物流大通道许多优势。关于宽广消费者来说,依托蓉欧快铁的便利安全和“掏拼箱”事务的优势,往后“海淘”产品也能够经过蓉欧快铁“快递”到家。

   蓉欧快铁完成双向对开后,其辐射才能将进一步增强,昆明、宁波、厦门等国内多个城市都将同享到这条黄金物流大通道许多优势

   关于宽广消费者来说,依托蓉欧快铁的便利安全和“掏拼箱”事务的优势,往后“海淘”产品也能够经过蓉欧快铁“快递”到家

   蓉欧快铁完成双向对开后,其辐射才能将进一步增强,昆明、宁波、厦门等国内多个城市都将同享到这条黄金物流大通道许多优势关于宽广消费者来说,依托蓉欧快铁的便利安全和“掏拼箱”事务的优势,往后“海淘”产品也能够经过蓉欧快铁“快递”到家。

   4月17日,四川出入境检验检疫局一行对成都铁路口岸进境肉类指定口岸进行了预检验。在实地考察了进境肉类指定口岸建造状况后,四川出入境检验检疫局宣告成都铁路口岸进境肉类指定口岸经过预检验,这为下一步国家质检总局检验奠定了根底。待成都铁路口岸进境肉类指定口岸经过国家检验后,蓉欧快铁也将很快从波兰罗兹动身,满载欧洲货品一路回来成都,完成首趟返程班列之旅。

   全程9826公里的蓉欧快铁,把我国西部特大中心城市和欧洲大陆内地紧紧串联在一起,拓荒出一条亚欧来往的现代丝绸之路,助推着四川驶入“一带一路”战略快车道。蓉欧快铁完成双向对开后,其辐射才能将进一步增强,昆明、宁波、厦门等国内多个城市都将同享到这条黄金物流大通道许多优势。而关于宽广消费者来说,依托蓉欧快铁便利安全和“掏拼箱”事务的优势,往后“海淘”产品也能够经过蓉欧快铁“快递”到家,享受到运送更快、费用更低的体会。

   A

   途径更强壮

   蓉欧两地建转运中心

   成都将成欧洲货品入境我国集散地

   “我们经常说,除了航空之外,我们的货品运送,外向型经济是‘一江春水向东流,只能往东边走,但是有了铁路快速通道,就能够把向东、向南通道与向西通道有机结合起来,这样曩昔货品单向流,就变成了双向流。”在一次物流会议上,市物流展开办主任陈仲维称,本年蓉欧快铁的方针是在上一年开行45列的根底上新增110列,完成每周往复对开两列。

   “曩昔买卖总署理总是集合在滨海,由于货经过港口能够卖到全国各地,往后经过铁路运送到成都集散,势必会招引越来越多的我国产品和东南亚产品总署理来到成都。”陈仲维说。

   他表明,铁路要跟欧洲严密衔接起来,要做大的战略展开,现在成都的根底条件非常好,在全国规划的18个世界集装箱中心站中,成都是规划最大的集装箱中心站,而且成都还具有大弯、新津等很多货站,在规划物流园区时就已将它们严密整合在一起。不滨海不靠边的内陆城市,建造无水港把港口功用搬到成都,就是要把长三角、珠三角的纽带与成都纽带对接起来,一起成都铁路纽带还要与航空世界纽带对接起来。

   据介绍,在途径建造上,本年将迈出很重要的一步,就是环绕蓉欧快铁的桥头堡建造。现在,市物流展开办正在跟世界上一家闻名的出资运作企业洽谈,将发动两地转运中心的建造,在蓉欧快铁的两端,即在成都和欧洲别离树立一个桥头堡,对成都铁路纽带效果作进一步引申。

   成都桥头堡定位为亚太区域的桥头堡,经过这个战略途径,除了完成物流运送与对外买卖,还将把金融、物流研制、总部经济、大数据、云物流等集合起来,其建成后从欧洲甚至包含非洲运过来的货,经过成都集散中心能够卖到全国各地甚至东南亚区域。相同,在蓉欧快铁的终点站波兰,也将建有面向整个欧洲的“成都造”“我国造”买卖集散中心,从成都运曩昔的货品在欧洲完成集买卖交流、展现出售、中转运送为一体。

   跟着成都铁路纽带日益完善,成都面向欧洲的黄金物流大通道优势与招引力也将进一步凸显。据悉,成都至深圳的“五定”班列——蓉深班列行将开行,经过“五定”班列与自贸区连起来。现在一个集装箱从深圳或许上海拉到成都来,至少需求1000美元,如果“五定”班列开行了,每个集装箱的本钱将降至10%。

   西南财经大学经济信息工程学院院长霍伟东称,蓉欧快铁完成成都与长三角、珠三角等滨海区域的有用对接,使成都成为高附加值产品的转运中心,发挥着衔接欧洲、中亚与国内各区域货品集散流转的纽带效果,关于增强成都区域物流纽带的辐射才能、稳固成都西部归纳交通主纽带方位、凸显成都在“一带一路”和长江经济带中的战略节点方位具有重大意义。

   B

   辐射更广泛

   搭乘蓉欧快铁“顺风车”

   滨海区域高附加值产品“沉着”出口

   蓉欧快铁开行两年来,这条全国运转速度最快、最安稳的中欧班列,现已为施行向西敞开国家战略,促进西部区域与中亚、中东、欧洲的经贸来往架起了一条安稳、便利、安全的陆上货运大通道。

   往复班列的注册不只仅仅仅货品运送愈加便利,改动的还有成都的出资环境,让我国西部与欧洲交流变得愈加亲近和方便,更多的口福、商机也将接二连三。蓉欧快铁让成都与欧洲地上间隔缩短至10天,费用本钱却仅仅空运的1/4左右。国内不少城市纷繁看到了这样的商机,促进了成都与更多兄弟城市的严密协作。

   在上一年的西博会上,成都别离与昆明、贵阳两市签署了协作使用中欧班列蓉欧快铁的结构协议,搭乘“顺风车”。蓉欧快铁不只在区域内与昆明、贵阳两市协作,一起还尽力加强与长三角、珠三角等滨海区域的对接,招引这些区域的高附加值产品将成都当作转运中心。

   本年2月1日,成都、武汉、泸州三市在成都签定《港口物流战略协作结构协议》。该协议签定标志着成都、武汉、泸州三市就推进港口间规划、建造、通道等方面协作达到共同。三市协作将推进“新丝绸之路”和“长江黄金水道”物流大通道建造,并为“蓉欧快铁”和“汉新欧”的协作展开供给更宽广的途径。如此一来,一条新的世界大通道再次打通:即“上海-泸州-成都-欧洲”大通道。这条通道在我国地图上贯穿东西,连通南北,辐射了我国一半以上的省份。一起,这一世界大通道与“上海-欧洲”原有的海运通道构成一个关闭的“圆”,急货走铁路,慢货走水运,为企业供给了两个方向的通道挑选,大大优化西部内陆内地的物流环境。

   不只仅是国内城市搭“顺风车”,沿途的一些国家和区域也竭力挨近,期望能够搭乘蓉欧快铁。上一年在拉脱维亚首都里加举行的“欧亚衔接高等级交通物流会议”上,成都蓉欧快铁班列公司与波罗的海三国(拉脱维亚、立陶宛、爱沙尼亚)的交通部门和铁路公司代表进行了评论洽谈,计划将蓉欧快铁的线路途经上述三国,以辐射更大的欧洲商场。拉脱维亚国有铁路公司副总裁艾德文斯称,从成都宣布的货品抵达拉脱维亚后,无论是经过海运、铁路或是航空运送,都能在两天之内快速抵达欧洲其他国家。

   近几年,成都着力打造内陆敞开高地,展开保税区功用拓宽,推进保税展现买卖,推进一般买卖、加工买卖、效劳买卖协调展开,从内陆城市变为敞开前沿。而蓉欧快铁的注册,彻底改动了内陆城市展开外向型经济有必要依靠港口的前史,使成都在“丝绸之路经济带”建造中占有先机。未来,伴跟着我国沪汉蓉铁路大通道的建成,“蓉欧快铁”货运才能的提高,将使成都向西连通欧洲,向东出海交流世界,为我国中西部区域通往欧洲大地架起陆上货运大通道,为建造中西部区域面向欧洲商场的出口出产基地和欧洲产品买卖集散中心供给物流途径支撑,也将成为“长江经济带”和“丝绸之路经济带”展开战略的重要支点。

   陈仲维以为,曩昔西部城市展开落后于东部滨海城市的一个重要原因就在于西部物流本钱高、物流功率低,导致产品辐射半径短。蓉欧快铁注册后,成都这座没有港口的西部内陆城市的“西向”大门彻底翻开,一条面向中亚、中东、欧洲和独联体国家的安稳、凯发k8官方网站,便利、安全的物流转道由此铺开,西部区域货品经过成都向欧洲出口,一起欧洲的货品未来也可经过成都进而流向长三角、珠三角等滨海区域。

   现在,包含DHL、UPS等多家世界闻名物流公司现已安排华东、华南、华北及成都本地外贸企业,经过蓉欧班列将IT产品、轿车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等货品运往欧洲。返程班列注册后,欧洲出产的整车、轿车零配件、肉类品、红酒甚至奢侈品,都能够搭乘蓉欧快铁从成都入境后再敏捷中转至全国各地。

   C

   事务更丰厚

   拓宽效劳于跨境电商

   蓉欧快铁将“快递”海淘产品到家

   站在成都铁路口岸的报关大厅里,映入眼幕的是一片繁忙现象,集合全国各地的一批批货品正预备从这儿动身奔向欧洲。与此相距不远处的铁路口岸监管区货品堆场里,装满来自全国各地货品的集装箱堆积成山。跟着成都与欧洲的联络日益严密,成都现已成为西部对外敞开的高地、前沿和窗口。

   不只仅是大企业享受到蓉欧快铁的方便运送,蓉欧快铁在全国一切中欧班列中首先展开的 “掏拼箱”事务,让很多中小企业也享受到这条黄金物流转道的福利。成都海关现场事务处副处长刘佳芹称,蓉欧快铁是现在国内一切经阿拉山口出境开往欧洲的货运班列中仅有选用“掏拼箱”作业形式的班列。学习上海、青岛等滨海港口的先进做法,成都海关现在已将“掏拼箱”作业形式全面引进成都铁路口岸。

   “掏拼箱”事务是依据进出口买卖特色、企业需求所展开的一项新事务。一些中小进出口企业常会面临着小批量、零散出口产品运送难、本钱高,难以直接报关出运的难题,而“掏拼箱”事务正是处理了企业这些困惑,树立起小批量及零散出口产品在成都铁路口岸集运、报关并直达进出口岸出运的新途径,既为中小企业降低了物流本钱,又供给了更多的物流挑选。上一年,成都铁路口岸展开“掏拼箱”作业241标箱,货值1638.5万美元,其间蓉欧快铁采纳“掏拼箱”作业搭载货品最高占到单列集装箱总量的25%。

   其实,“掏拼箱”事务还将与市民日常日子亲近联络着。“蓉欧快铁返程班列行将注册,环绕中欧之间这一快速通道,我们也繁忙着拟定拓宽返程班列事务的计划和计划,活跃为返程班列注册提早做好相关预备。”成都泛亚世界货运署理公司报关员郭贵遵称,蓉欧快铁返程班列注册后,不只能够让欧洲货品快速抵达到都,还将融入到成都市民甚至整个西部普通百姓的日常日子中。

   郭贵遵进一步解说称,现在电商展开如此敏捷,在家里都能够“逛”境外商场,消费者在线境外下单后,现在要么经过航空,要么经过海路加陆路运抵成都送到手上,这样要么运费很贵,要么等候收货时刻好久,往后市民“海淘”的欧洲产品,则能够经过蓉欧快铁返程班列从欧洲发运,一站抵达到都,不只运费低而且收货时刻也更快。

   郭贵遵称,依托蓉欧快铁返程班列的运送途径,以及成都现在在全国一切中欧班列中仅有注册“掏拼箱”事务的优势,公司正活跃拓宽延伸“掏拼箱”事务,并将目光盯上了“海淘”商场,将展开相似现在国内快递事务的世界快件运送,成都市民在网上购买的欧洲产品、欧洲市民在网上购买的“成都造”“我国造”,都能够经过蓉欧快铁“快递”到家。

   延伸阅览

   成都铁路口岸

   将成四川第二世界交通纽带

   数据闪现,2014年四川外贸总值的52.7%经过双流世界机场进出境,其间与“一带一路”国家进出口买卖的35.5%经过双流世界机场进出,构成了掩盖周边30个城市的航空辐射圈。而跟着蓉欧快铁双向对开,成都铁路纽带促进外贸展开效果也将得到闪现。

   成都海关副关长、新闻发言人倪藻称,四川在与“一带一路”国家的外贸增长上还有较大空间。四川处于陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点,跟着国家相关方针的出台和优惠方针的施行,以及蓉欧快铁返程班列开行,信任四川融入“一带一路”将会有一个杰出的展开态势。当时四川正在进一步推进成都铁路口岸展开,加速推进成都铁路口岸保税物流中心(B型)建造,叠加敞开口岸与整车口岸的方针功用优势,充分使用蓉欧快铁的特别优势,引导更多企业用好这条新丝绸之路大通道;一起推进铁路口岸与其他滨海沿江沿边口岸的联络、联动,推进铁路口岸展开成四川继空港之后的第二个世界交通纽带。

   据成都海关计算,上一年四川对“一带一路”沿线60多个国家进出口货值1320余亿元,约占全省总值三成,占全国与“一带一路”份额为1.7%,与四川外贸在全国的比重根本共同。本年一季度,四川的 “一带一路”进出口外贸为326亿元。从区域看,一季度四川与欧洲19国(不含中欧、西欧)进出口买卖为23.1亿元,占四川与“一带一路”买卖值的7.1%。从以上数据可看出,四川在“一带一路”外贸方面还有很大展开空间。

   新闻资料

   蓉欧快铁的竞赛优势

   一、运送时刻可猜测而且牢靠,现在运转时刻缩短至10天;

   二、全年不间断运转;

   三、性价比高,节省库存费用;

   四、运送时刻安稳,可站到站和门到门运送;

   五、与空运相仿的形式,操作简略;

   六、我国/波兰两地的物流纽带以及后端货车配送到门效劳;

   七、供给集装箱、托盘或纸箱的运送;

   八、恒温集装箱计划;

   九、敞开给一切的客户供给相同的条件;

   十、面向群众的大众途径铁路运送效劳/一切品种产品的运送;

   十一、固定每周发车,运转规则且安稳;

   十二、实时线上追寻体系;

   十三、高品质安全运送。

  [以上信息由Lujing收拾修改]